车企高管亲自堵门抢电池！新能源车交付延期背后
电池不够用了！车企老板亲自下场抢货，你的爱车要等多久？
最近，新能源车主们发现提车时间越来越长了！
理想i6要等19-22周，问界M7、小鹏X9也纷纷延长交付周期...这到底是怎么回事？
原来，一场看不见的"电池争夺战"正在激烈上演！车企高管们不是在开会，就是在去抢电池的路上！
⚠️ 车企高管亲自"堵门"抢电池
"最近一两周跟我们所有的电池厂商老板都喝过酒了！"
小鹏汽车董事长何小鹏这句话，道出了多少车企老板的心酸！
更夸张的是，有消息称多家车企采购人员直接到宁德时代总部销售办公室"堵门"！
为什么这么拼？
因为电池就是新能源车的"心脏"！没有电池，再好的车也造不出来！
东风汽车和岚图汽车的动作更直接：总经理冯长军、董事长卢放亲自飞往福建宁德，与宁德时代董事长曾毓群签约，成功拿下十年深化合作协议！
这意味着什么？
- 岚图汽车将优先获得宁德时代的电池技术和产品
降低供应链紧张、交付延迟的风险 确保在市场起伏中获得稳定、可靠的电池供应
某动力电池厂商内部人士坦言："堵门的说法并不夸张！"
尤其是面对宁德时代这样的龙头企业，车企们真的是"抢破头"！
💡 储能产业爆发，"吃掉"电池产能
你以为只是新能源汽车需求大？
错！还有一个"隐形杀手"正在分走电池产能——储能产业！
2025年上半年，中国新型储能新增装机规模达42.6GWh，同比增长27.5%！
这是什么概念？
- 宁德时代上半年储能业务营收高达284亿元
仅次于其动力电池业务的规模 特斯拉、比亚迪等车企也在大力发展储能业务
储能用的也是锂离子电池，和新能源汽车用的动力电池是"亲兄弟"！
产能就那么多，储能业务"吃"掉一部分，留给汽车的就更少了！
车企们能不着急吗？
📈 原材料价格飙升，全产业链涨价
下游抢得火热，上游也没闲着！
动力电池核心原材料价格开始"坐火箭"：
电池级碳酸锂：从6万元/吨涨到近10万元/吨，涨幅50%！ 六氟磷酸锂、钴酸锂等：价格短期内翻倍！ 锂矿概念股：年内累计涨幅近60%！
原材料涨价，电池厂商也扛不住了！
多家电池厂商宣布涨价：
苏州德加能源：电池产品售价上调15% - 孚能科技：正与客户沟通涨价事宜，部分产品已涨价
更扎心的是，部分原材料厂商还要提高加工费！
自明年起，磷酸铁锂正极加工费可能上调3000元/吨！
这意味着什么？
电池成本进一步上升 车企采购压力更大 最终可能影响终端车价
🔋 车企如何应对这场"电池危机"？
面对这场"电池争夺战"，车企们可不是坐以待毙！
第一招：深度绑定
像东风汽车这样，直接与宁德时代签订长期合作协议，确保优先供应！
第二招：入股投资
- 宁德时代斥资26亿元入股天华新能
中创新航入股盛新锂能 理想汽车向欣旺达投资4亿元后，今年又合资建电池厂
第三招：自建产能
不少车企已经开始介入动力电池产业，或入股电池企业，或建立合资工厂！
🌟 行业未来走向如何？
好消息是，这次"电池热"有望在年后缓解！
随着年后复工扩产和企业产能配额的优化，动力电池供应紧缺的情况将得到改善！
而且，这次涨价潮对行业也有积极意义：
避免"内卷式竞争" 改善企业盈利状况 促进行业良性发展
据测算，若加工费提升3000元/吨，磷酸铁锂毛利率可升至7.5%，较当前提升超7个百分点！
这意味着什么？产业链上的企业终于能喘口气了！
"在新能源时代，得电池者得天下！"
这场电池争夺战，表面上是产能之争，实则是未来市场话语权的较量！
车企们提前布局、深度绑定电池供应链，就是为了在激烈的市场竞争中占据先机！
而作为消费者的我们，可能要多一点耐心等待爱车交付，但长远来看，产业链的健康发展对我们也是好事！
你的新能源车等了多久才提到？评论区聊聊你的等车经历吧！
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