

最近刷到哈啰招聘要求"98后"的消息,我整个人都不好了!30岁不到就要被嫌弃,这让我们这些职场"中年人"怎么办?
说实话,看到这条新闻的时候,我第一反应是:天啊,现在连30岁都成职场"高龄"了吗?这不仅仅是哈啰一家的问题,而是整个职场生态的缩影!
事情是这样的:有网友发现哈啰普惠在招聘"运营管理"岗位时,明确要求应聘者必须是"98后",能力强的话最多放宽到"97后"。
这意味着什么?不到30岁就成了硬性门槛!
更扎心的是,网友的吐槽直接戳中痛点:"35岁都是包容的了,现在招聘能力优秀才要97年的,97年什么概念,今年不到30岁。"
消息一出,瞬间引爆网络!大家纷纷讨论:
面对舆论压力,哈啰反应很快,3月3日就发布了致歉声明:
哈啰明确表示,以年龄作为筛选条件的方式是错误的!公司坚决反对任何形式的就业歧视,始终秉持开放、平等、多元的用人理念。
目前,哈啰已经:
说实话,哈啰这次被曝光,只是揭开了职场年龄歧视的冰山一角!
你知道吗?根据脉脉研究院的数据:
更惊人的是,中华全国总工会2023年的数据显示:全国职工平均年龄为38.3岁!
这意味着什么?大部分职场人都在"35岁门槛"的阴影下工作!
所谓的"35岁诅咒"长期困扰着白领们。人们普遍认为,年纪较大的员工由于要承担家庭责任,不太愿意忍受长时间的工作。
但事实真的如此吗?
值得欣慰的是,改变正在发生!
近年来,多位代表和委员都提出过有关打破职场"35岁门槛"的建议,比如建议立法惩治35岁就业歧视。
《中国青年报》曾发文指出:因为年龄限制无法进入职场,是人才的巨大浪费!
中国日报网则犀利指出:职场固守"35岁红线",不仅剥夺中年人通过劳动实现价值的机会,更导致人力资源错配,加剧社会内卷。
更让人振奋的是,部分地区的事业单位招聘已率先做出表率:
这才是正确的方向!能力不应该被年龄定义!
聊完年龄歧视,我们来看看哈啰的业务发展。你知道吗?哈啰其实是个"赚钱机器"!
就在招聘风波前几周,哈啰顺风车刚刚庆祝了七周年!
哈啰高级副总裁江涛透露了一个惊人数据:哈啰顺风车业务从上线第一年开始就一直是盈利状态,"我们没有亏过一分钱。"
更厉害的是:
江涛还将哈啰顺风车以"出行界的拼多多"来类比,"纵观互联网江湖,没有亏钱,没有烧钱,几年间发展到几百亿规模、赚几十亿的公司很少,可能就拼多多可以和我们Battle一下。"
但哈啰的野心不止于此!他们还押注了未来出行——Robotaxi(无人出租车)业务!
去年6月,哈啰正式进军Robotaxi赛道,与蚂蚁集团、宁德时代共同发起成立"造父智能科技有限公司",三方首期合计出资超过30亿元!
三个月后,哈啰Robotaxi业务又获得阿里巴巴集团的战略投资!
根据规划,哈啰计划于2026年实现Robotaxi车型的量产下线,并于2027年部署超5万辆Robotaxi车型!
不过,发展路上也有小插曲。去年12月,株洲一辆哈啰自动驾驶出租车撞伤两位路人,导致当地业务暂时停止运营。
但哈啰没有停下脚步!就在今年2月,哈啰Robotaxi正式获得广州市智能网联汽车道路测试资质,首批10辆自研HR1车型即将驶入广州街头!
回到最初的招聘风波,这次事件给哈啰提了个醒:在追求业务扩张的同时,内部管理的"软实力"同样重要!
有分析认为,在追求极致效率与规模扩张的道路上,哈啰还需持续加强对内部管理"软实力"以及安全等关键问题的重视。
只有做到业务发展与管理提升"两手抓、两手硬",才能在激烈的市场竞争中立于不败之地,进而实现可持续发展。
这次哈啰的快速回应和整改措施,至少显示了公司的态度和决心。但更重要的是,如何建立长效机制,真正杜绝类似问题再次发生?
朋友们,职场年龄歧视这个话题,真的戳中了太多人的痛点!
30岁、35岁、40岁......每个年龄都有它的价值和优势。年轻有冲劲,年长有经验,这本该是职场的完美组合!
金句时间:年龄从来不是能力的标尺,而是经验的勋章!
我想问问大家:你在职场中遇到过年龄歧视吗?你觉得企业招聘应该设置年龄门槛吗?
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职场路漫漫,我们一起加油!💪