无人出租车终极对决：广州VS旧金山，谁才是未来出行王者？

你还在为早晚高峰打车难而烦恼吗？还在为网约车司机绕路、态度差而郁闷吗？别急，一场改变我们出行方式的科技革命正在悄然上演！

💡 中美无人车双雄争霸：广州帮的逆袭之路

论全世界最懂无人出租车的地方，中国的粤港澳大湾区和美国的旧金山湾区，绝对是两大王者！

为什么这么说？因为这两个地方的无人出租车行业独角兽含量都特别高！

身处粤港澳大湾区C位的广州，拥有文远知行、小马智行两家已经在美股上市的第一梯队企业！它们不仅在国内多个城市运营，还把业务拓展到了全球！

而在旧金山湾区的山景城，则有谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，还有亚马逊旗下的Zoox等美国巨头！

值得一提的是，旧金山湾区也是全世界最早能公开体验特斯拉Cybercab无人出租车的两个地方之一！

虽然以Waymo为代表的美国企业起步更早，但由文远知行和小马智行领衔的无人出租车界广州帮，已经有和美国友商们正面刚的实力！

考虑到无人出租车被看作未来10年出行领域增长最快赛道之一，中国企业能一直在牌桌上非常关键！

⚠️ 猛猛干的无人出租车“广州帮”：10年追赶的奇迹

在无人出租车或者说自动驾驶这条赛道，Waymo是开山鼻祖！

早在2009年，谷歌便在Google X实验室启动自动驾驶汽车项目，这个项目到2016年正式独立为Alphabet下属子公司——Waymo！

回看国内的无人出租车企业：

• 小马智行在2016年12月成立
• 文远知行则在2017年成立
• 如果不以公司成立为节点，在2013年就启动无人车项目的百度，可能是国内最早布局无人出租车的公司

诚然，不管从哪个角度看，国内的无人出租车公司在Waymo看来都是追随者！

不过，经过将近10年的猛猛追赶后，相信Waymo已经感受到不小的压力！

以最能体现技术和商业价值的全无人商业运营开城数量为例：

• 文远知行已经在广州、北京、阿布扎比实现无安全员的无人出租车公开运营
• 并计划年内在迪拜、新加坡、瑞士也开启全无人商业运营

这样的开城规模，虽然在城市数量上暂时还比不上Waymo，但要知道后者主要在美国本土运营！

上升到经营层面，小马智行和文远知行更已经在部分城市找到盈利方程式！

据小马智行的2025年业绩预告：

• 其全年净亏损有望大幅收窄
• 从2024年的2.75亿美元降低至最高8600万美元
• 其中已经在2025年11月实现月度单车盈利转正的广州无人出租车业务有一定贡献

除了广州，2026年2月小马智行在深圳也达成月度单车盈利！

至于文远知行，2025年其在阿布扎比的无人出租车业务也实现经营盈利，比行业预期提前约4年！

“不管是文远知行还是小马智行，能在个别城市盈利，主要是通过提高运营效率实现的！”

有行业内部人士透露：“车队、订单等整体业务规模和Waymo比还是有较大差距！Waymo在2025年付费订单已经达到1400万-1500万单，同期比小马智行和文远知行多好几百万单，车队规模也大不少！”

上述人士表示，不管是Waymo还是中国的无人出租车企业，现在谈论赚钱还为时尚早！

目前从研发到车队扩张等都仍处于高成本的投入阶段！

“但在某个区域或者城市实现盈利也是一个很重要的信号，只有能商业化成功的模式才值得进一步投资！”

🌟 无人出租车大战进入下半场：政策与产业链的全面比拼

如果将2016年Waymo正式成立看作无人出租车赛道的起点，那么这个行业即将进入第二个十年！

行业普遍预期无人出租车将会在2030年前后进入规模化运营期：

• 全球市场规模达到400亿-600亿美元
• 其中中国市场约占1/4

换言之，在2026年初的当下，无人出租车领域的竞争，已经进入更加激烈的下半场！

在这个节点，以产业摇篮身份参与到这场科技变革的地方城市，正起到越来越关键的作用！

以前后孵化出小马智行、文远知行的广州为例，其对无人出租车产业的支持可谓没有上限！

比如，在被视为无人出租车商业化运营基础的顶层立法与制度保障方面：

• 广州在2025年2月便实施《广州市智能网联汽车创新发展条例》
• 属于全国首部自动驾驶地方性法规
• 为无人出租车的商业化运营定下数据安全、责任认定等核心规则

同年9月，广州再出台《广州市智能网联汽车与无人驾驶装备道路测试及示范活动管理办法》，成为无人出租车脱离安全员，真正实现无人的法律前提！

需要指出的是，广州还是全国面向无人出租车开放道路最多的城市！

截至目前，广州已经累计开放827条道路：

• 单向里程达1666公里
• 覆盖海珠、白云、黄埔、花都、番禺、南沙等6个行政区
• 2025年，市民已经可以从海珠区自行预约无人出租车服务前往白云机场

开放且包容的政策环境，让越来越多有意入局无人出租车的企业汇聚广州！

加上广州已经积累数十年的汽车城底色，行业集群效应正在加速显现！

例如今年2月刚与广州本土商用车企业广汽领程签署战略合作协议的吉利远程：

• 其在3月9日便再次与文远知行达成战略合作深化协议
• 将为文远知行生产前装量产的无人出租车Robotaxi GXR

考虑到行业普遍预期吉利远程与广汽领程签约后将盘活后者闲置产能：

• 实现远程客车和VAN类产品的本土化生产
• 未来文远知行借助这一链路进一步降低其无人出租车的成本也有较高的可行性

作为参考，现阶段全新升级版Robotaxi GXR整车成本已经较之前降低15%！

🚀 体系化竞争：无人出租车的未来格局

一定程度上说，无人出租车的行业竞争，早已不限于公司之间的个体竞争！

而是要把城市交通、监管以及配套产业链也囊括到一起的体系比拼！

从这个角度出发：

• 以旧金山为中心的旧金山湾区是全球领先的无人出租车试验田
• 但广州和粤港澳大湾区也不遑多让

现在就谈论无人出租车终局还太早，但行业竞争的下半场已经打响！

这场中美之间的科技竞赛，不仅仅是企业的较量，更是城市、政策、产业链的全面比拼！

广州凭借其完善的汽车产业基础、开放的政策环境和强大的产业集群，正在打造一个无人出租车的中国样板！

而旧金山湾区则依靠硅谷的科技创新基因和先发优势，继续引领全球自动驾驶技术的发展方向！

未来，我们可能会看到更多城市加入这场竞赛！

北京、上海、深圳等一线城市都在积极布局无人出租车产业！

杭州、成都、武汉等新一线城市也在加快追赶步伐！

这场竞赛的最终受益者，将是我们每一个普通消费者！

想象一下：

• 未来打车不再需要等待司机接单
• 车辆准时到达，路线最优
• 价格透明，没有绕路风险
• 24小时全天候服务

这不仅仅是出行方式的改变，更是生活品质的提升！

金句：科技改变生活，创新驱动未来！无人出租车不仅是一场技术革命，更是一场出行体验的全面升级！

互动问题：你觉得无人出租车什么时候能真正普及到你所在的城市？最期待无人出租车解决你出行中的哪些痛点？

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