李嘉诚的交易，大概率要黄了

2025-05-08

文章转载自"北大纵横"

作者 | 刘一

来源 | 易简财经

769字阅读时间2分钟

4月27日，有媒体向市场监管总局提问，据《华尔街日报》4月16日报道，长和出售海外港口将分拆为两个交易继续进行，对此有何评论？

发言人表示，高度关注有关交易，将依法进行审查。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

一位业内人士表示，这大概率意味着交易要泡汤了，审查期限没明确，可以几个月，也可能几年，甚至超过特朗普任期，最后有可能这次卖码头事件不了了之。

现在市场监管的回复一出，长江和记明天股价可能要跌了。

时间回到3月初，长江和记在港交所公告，要把全球43个港口，卖给美国贝莱德公司带头的财团，交易金额228亿美元。

这笔交易一公布，长和的股价第二天就暴涨超20%，市值几天内飙升了300多亿港元，市场一片欢腾。

但没隔几天，中国官方媒体罕见三天内三次发声，得到港澳办转载，批评这笔交易！

其中，《大公报》最新社评以“饮水思源"的东江供水工程为引，将交易上升到"背弃同胞情谊"的高度，警告若执意完成交易将“被钉历史耻辱柱”。

这将具体商业行为与民族大义直接关联的批评方式，在改革开放后对香港企业家的公开表态中，尚属首次。

点名后，李嘉诚的长和股价一度大跌超6%。截至3月17日收盘，报46.55港元/股，市值1782.89亿港元。

据了解，李嘉诚要卖出的港口大部分分布在亚洲和大洋洲，有21个，欧洲有13个，中东和非洲有12个，美洲7个。

有许多港口重要性不输于巴拿马。

比如，荷兰鹿特丹港，欧洲最大中转站，每年处理超过1380万集装箱，欧洲每10个集装箱就有4个从这，占欧洲市场42%。

鹿特丹港一旦被美国控制，中国对欧出口的汽车、光伏组件可能被“卡脖子”。

在舆论一阵反对后，国家市场监督管理总局对这笔按下了暂停键，表示将“依法审查，保护公平竞争，维护社会公共稳定。”

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