欧盟突然改口！2035年燃油车禁令取消，中国车企笑了？
燃油车禁令突然取消！欧洲车企集体转向，中国EV迎来新机遇？
刚刚，欧盟宣布了一个重磅消息：取消2035年燃油车禁令！
这意味着什么？燃油车还能继续卖！混合动力车迎来春天！但最让人意外的是，这个政策大转弯背后，竟然隐藏着中国车企的巨大机会？
⚠️ 政策急转弯：欧盟为何突然改口？
就在12月16日，欧盟委员会公布了一项震惊汽车行业的方案：在使用欧盟生产的“绿色钢铁”等条件下，2035年以后仍允许继续销售燃油车！
这个决定太突然了！要知道，之前欧盟可是信誓旦旦要在2035年全面禁售燃油车的！
为什么突然改口？原因其实很简单：
EV普及速度太慢了！消费者接受度远低于预期 车企压力太大了！同时开发EV和燃油车成本太高 技术还不成熟！充电设施、电池技术都需要时间
欧盟内部也意见不一！德国总理默茨主导了这次调整，但法国、西班牙、瑞典却持谨慎态度。这种“既要又要”的政策，让欧洲智库T&E都忍不住吐槽：“欧盟选择了舍简求繁！”
💡 日本车企笑了：混合动力车迎来春天
这次政策调整，最高兴的可能是日本车企！
为什么？因为燃油车禁令取消后，混合动力车（HV）和插电式混合动力车（PHV）都能继续在欧洲销售了！
日本车企在欧洲一直以HV车型作为主力！丰田、本田这些在HV技术上遥遥领先的企业，终于可以松一口气了！
某大型汽车制造商相关人士兴奋地表示：“从多样化的客户需求来看，能够提供多种选择是一件好事！”
更重要的是，相较于技术还在不断完善的EV，HV的利润率往往更高！在收益层面，这对日本车企来说绝对是个好消息！
🚗 车企大洗牌：合作成为新趋势
政策急转弯给车企带来了巨大负担！为了减轻重复投资EV和燃油车所造成的压力，全球车企开始了一场“合作大潮”！
看看这些重磅合作：
- 法国雷诺和美国福特宣布在欧洲的EV开发与生产方面展开合作！福特CEO吉姆·法利直言：“我们将着眼未来，提升欧洲业务的效率！”
- 德国梅赛德斯·奔驰考虑接受德国宝马供应的四缸发动机！
- 美国通用汽车与韩国现代汽车已着手联合开发新车型！
在日本，日产汽车与本田也在推进在美国市场联合开发整车及核心零部件的磋商！
为什么车企纷纷抱团取暖？因为成本压力太大了！美国福特汽车12月15日宣布，因不得不暂停生产主力EV车型等原因，福特将在2027财年计入195亿美元的相关费用！
德国大众旗下的豪华汽车品牌保时捷，在欧盟委员会方案发布之前就已决定加强燃油车的开发，并在7～9月计入了47亿欧元的相关费用！
🌟 中国EV崛起：成本优势碾压欧美
就在欧美车企为政策转向焦头烂额时，中国车企却在悄悄崛起！
以比亚迪为首的中国EV厂商，正在欧洲市场掀起一场“中国风暴”！
看看这些数据：
中国企业在欧洲EV市场上所占的份额，一年内从9%上升到了12%！ 享受政府补贴的中国产EV，具有很强的成本竞争力！ 中国在车载电池所需的稀土生产和加工领域，占有绝对的市场份额！
更可怕的是，中国正举全国之力振兴EV产业！从电池技术到整车制造，中国正在稳步巩固汽车强国的地位！
随着欧美当局放缓脱碳的节奏，中国车企在EV市场上的优势可能进一步增强！
🔥 小型EV新机遇：欧盟的特殊照顾
虽然允许燃油车继续销售，但欧盟并没有放弃推动EV普及！
欧盟将针对车长在4.2米以内的小型EV设置一个新类别！这是什么意思？
通过放宽技术条件来降低车辆成本 为欧盟区域内生产的小型EV提供优惠措施 促进小型EV的普及
同时，欧盟还将加强监管占新车注册量6成的租赁车以及公司用车！
具体要求是：自2030年以后注册的公司用车中，必须有一定比例为电动汽车（EV）等零排放车辆（ZEV）！
这意味着，虽然个人消费者有了更多选择，但企业用车必须向电动化转型！
💪 车企如何应对新格局？
面对政策转向和中国车企的崛起，欧美及日本的车企该怎么办？
利用燃油车得以延续所争取到的时间和资金，加快推进下一代技术的研发！
欧盟委员会将使用绿色钢铁和先进生物燃料作为继续销售燃油车的前提条件，这意味着车企需要在车身设计和开发方面进行额外投资！
但这也是一个机会！在中国车企不断逼近和行业重组压力上升的背景下，传统车企必须加快转型步伐！
日产社长伊万·埃斯皮诺萨在谈到今后与长期合作伙伴雷诺的关系时表示：“将取决于双方长期目标是否一致！”这暗示着，车企之间的合作关系可能会发生重大变化！
在变革的时代，唯一不变的就是变化本身！能够快速适应的，才能成为最后的赢家！
你觉得这次政策转向，对中国车企是机会还是挑战？欢迎在评论区分享你的看法！
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