5049字 | 12分钟阅读

拆完了最冷的东北、最大的西部，四大板块（4）这块压舱石，我们还剩下最后两块：承东启西的中部，和率先现代化的东部。

今天，先说那块最不起眼、却最关键的"中间地带"——中部地区（山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省）。

为什么说它最不起眼？因为它的处境，曾经特别尴尬——不东不西，不南不北。

你看：东部有沿海开放的先发红利，西部有"大开发"的政策大礼包，东北有"振兴"的专项扶持……唯独夹在正中间的中部，长期处于一种"姥姥不疼、舅舅不爱"的境地。它甚至有一个专门的、略带心酸的名字——"中部塌陷"。

可就是这块曾被"塌陷"困扰的中间地带，这两年突然支棱起来了。它是中国版图的"腰",是连接东西、贯通南北的"脊梁"。而恰恰是这根"腰",决定了东部的动能能不能顺畅地传到西部，决定了整个"国内大循环"转不转得动。

所以今天的核心问题是：这根曾经塌陷的脊梁，凭什么重新挺了起来？

老规矩，先把中部的尴尬讲透，才能看懂它的翻身。

一、先看尴尬：那道挥之不去的"中部塌陷"

"中部塌陷"不是一句玩笑，它是有数据支撑的真实焦虑。

中部崛起战略其实2004年就提出了，喊了二十年。但在很长一段时间里，中部的相对地位，是在下降的。看一组扎心的数据：中部六省GDP占全国的比重，2003年是22.57%，到2013年降到21.67%，再到2023年进一步降至21.41%——整整二十年，中部在全国经济版图里的"块头",不升反降。

更具体的，中部第一经济大省河南，经济增速曾经连续4年低于全国平均水平。中部内部还严重不平衡：省会城市（武汉、郑州、长沙、合肥）一枝独秀，而广大的边远地区却发展滞后。

为什么会"塌陷"？根子在那个"中"字。在过去那个"外循环"主导的年代——也就是经济增长主要靠沿海外贸拉动的年代——区位决定命运。沿海城市靠海吃海，货物上船就能卖到全世界；而深处内陆的中部，货物要出海，得先千里迢迢运到东部港口。"居中"，在外循环时代，就是个不折不扣的区位劣势。 中部就这样，长期被"虹吸"在东部和西部两头的阴影里。

但是——风水轮流转。当时代的逻辑变了，"居中"这个最大的劣势，瞬间就变成了最大的王牌。

二、风水轮流转：当"内循环"来敲门

这个改变命运的"时代逻辑",就是四个字——国内大循环。

我在总览篇里就反复强调，"十五五"最大的宏观背景之一，就是"做强国内大循环"。当外部环境趋紧、外贸不确定性增大，中国经济的重心，正从过去"两头在外"的外循环，转向"以国内大市场为主体"的内循环。

而这个转向，对中部来说，是天大的利好。 道理特别朴素：

外循环看的是"谁离海近",内循环看的是"谁在中间"。 当经济的主战场从"沿海口岸"转移到"国内大市场",那么居于版图正中、承东启西、连南接北的中部，立刻就从被忽视的"洼地",变成了商品、人流、资金、产业流通的"十字路口"和"中央交换机"。

打个比方：外循环时代，中国经济像一个"外向型"的家庭，所有人都挤在临海的客厅（东部）会客；而内循环时代，这个家要把日子过精细、过红火，作为连接所有房间的"中央走廊"（中部），地位陡然飙升——东西南北的人要串门、东西要搬运，谁都绕不开它。

正是看准了这一历史性机遇，国家对中部的战略加持明显升级了。2024年5月，中央政治局会议专门审议了《新时代推动中部地区加快崛起的若干政策措施》；2024年11月，最高领导人考察湖北，要求湖北"加快建成中部地区崛起的重要战略支点"。注意，提法已经从过去温吞的"崛起",升级成了带着紧迫感的"加快崛起"。

效果立竿见影。看2025年的最新成绩单，中部彻底打了个翻身仗：

·2024年，中部六省GDP超过28.7万亿元，占全国比重超过五分之一，承载着超过3.6亿人口（占全国约四分之一）。

·2025年前三季度，湖北以6%的增速暂居全国首位，河南5.6%，湖南、安徽、江西均为5.4%——中部六省增速全部跑赢全国5.2%的大盘。 那个曾经"塌陷"的中部，如今成了名副其实的"中坚力量"。

·龙头湖北，2025年经济总量站稳6万亿元台阶，增速高于全国0.5个百分点，切实发挥了经济大省"挑大梁"的作用。

从"塌陷"到"挑大梁",中部完成了一次漂亮的逆袭。那它这根脊梁，到底是靠什么挺起来的？我拆出三根"硬骨头"。

三、脊梁的第一根骨：把"十字路口"修成"高速立交"

要当好内循环的"中央交换机",光有区位还不够，得有真本事——你得让东西南北的流量，能在你这儿高效地中转、分发。这靠的是综合交通枢纽。

这些年，中部在"承东启西、连南接北"的硬件上，下了血本，成果惊人：

·河南，率先在全国建成"米字形"高铁网。 以郑州为中心，向八个方向辐射，妥妥的全国铁路心脏。

·江西，成为全国首个所有设区市都通时速350公里高铁的省份。

·湖北的鄂州花湖机场，是亚洲最大的专业货运机场，已全面运行，成了中国货运物流的空中枢纽。

·安徽的江淮运河全线通航，"双通道达海、两运河入江、河江海联运"的新格局正在形成；湖南长沙也基本形成了"四小时航空经济圈"。

这套四通八达的立交系统，干的就是把"区位优势"兑现成"流量优势"的活。 没有这套高速立交，东部要往西部输送的产业、商品、人才，就会堵在中部这个"中间环节"动弹不得，国内大循环的"血脉"就会淤塞。中部把自己修成了一个通畅的"交换机",全国的"数据包"（人流物流）才能高速流转。 这是脊梁能挺直的第一个前提。

四、脊梁的第二根骨：默默扛着"粮仓"和"能源仓"

中部的第二根硬骨头，藏在它最朴实、也最容易被忽视的底座功能里——它是全国的"大粮仓"和"能源原材料仓"。

这是中部作为"4"这块压舱石，最不可替代的国家担当：

·它是名副其实的"中国饭碗"。 全国13个粮食主产区，中部一家就占了5个。2023年，中部六省粮食总产量占全国的29.2%，这个比重甚至超过了"北大仓"东北三省一区的26.6%。 河南、安徽更是全国少有的"粮食净调出省"——不仅自己够吃，还能大量外调，养活其他省份。龙头湖北，2025年粮食总产量达558亿斤，连续13年站稳500亿斤台阶。论守粮食安全，中部是当之无愧的主力。

·它是重要的"能源原材料仓"。 2023年，中部地区原煤产量约占全国的三分之一；江西的重稀土矿约占全国的三分之二，是全球重要的稀土资源基地；山西作为能源大省，正在能源转型上发力。

守粮食安全、守资源保障——这两条最硬的底座命脉，中部一声不吭地扛了起来。 这正是我在东北、西部篇里反复讲的"压舱石"逻辑：四大板块的价值，从来不只看GDP，更看它为整个国家守住了什么。中部守的，是14亿人的饭碗和资源后院。

五、脊梁的第三根骨：中国制造业的"中坚力量"

如果说粮仓、能源是中部的"骨架",那制造业，就是中部最强壮的"肌肉"。

很多人不知道，中部其实是中国实体经济、先进制造业的一块"硬核高地"。中部六省的第二产业（工业）占GDP比重，全部高于全国平均水平。 在"脱实向虚"的隐忧下，中部这种"咬定制造业不放松"的定力，弥足珍贵。而且六省各有各的拿手绝活：

·湖北，是"光的故乡"。 武汉"中国光谷"聚集了1.6万家光电子信息企业，产值规模超5000亿元，光电子信息产业规模在全国占比超过40%。

·湖南，是"工程机械之都"。 它的工程机械产业规模，已连续13年保持全国第一。

·安徽，把汽车定为"首位产业"。 2025年，安徽的汽车产量占全国比重超过10%，新能源汽车产量占比超过11%；合肥的"中国声谷",更是聚集了2000多户企业、年产值超2000亿元的人工智能产业集群。

·此外，还有江西的航空、河南的农机、山西的煤机……一条条特色鲜明的现代产业链，正在中部加速崛起。

但中部制造业最大的战略价值，还不止于此——它是承接东部产业转移的"主战场",是中国产业链的"国内接盘者"。

我在总览篇里讲过"产业梯度转移"的逻辑：东部沿海土地贵、人工贵，到了"腾笼换鸟"的阶段，要把产业转出去。转去哪？中部就是那个最理想的"接盘侠"——区位近、成本低、有产业基础、更有3.6亿人口的劳动力和市场。 让产业在国内的中部"软着陆",而不是外迁到东南亚、印度，这正是"做强国内大循环""把产业链留在国内"最实在的一招。肥水不流外人田——中部接住的，是整条中国产业链的根基。

六、回到棋盘：中部是连接"东"与"西"的那根脊梁

最后，把中部放回"4+5+N"的大棋盘。它的角色，妙就妙在一个"连"字：

它是"4"里居中的底座。 粮食、能源、制造业，中部把这几条底座命脉稳稳扛起，是名副其实的压舱石。

它是连接"东"（5/东部）与"西"（4/西部）的"传动中继"。 这是中部最独特的价值。东部那几台发动机（长三角、京津冀、大湾区）溢出的产业和动能，要传导到西部、辐射到全国，几乎都必须经过中部这个"中央交换机"来中转、分发。 没有中部这根脊梁做传导，东部的"溢出"就到不了西部，"区域联动"就是一句空话。

它用"交通枢纽、承接转移示范区"这些"N"型平台，把流量和产业接住。 米字形高铁、花湖机场、皖江城市带承接产业转移示范区……这些都是"N"里的关键支撑点，是中部把"过路流量"转化为"留下产业"的转换器。

它是"国内大循环"能不能转动的"中枢"。 这是中部对全局最大的意义——正如专家所言，中部崛起最重要的意义，就在于"畅通国内大循环，提升国家经济内生动力与安全韧性"。

把这些串起来，一个清晰的判断浮现了：如果说东部是冲在最前面的"龙头",西部是压箱底的"后劲",那么中部，就是连接这一头一尾的"脊梁"。脊梁不直、不通，龙头就摆不动，后劲也使不上。 一个人能不能挺拔有力，关键不在四肢，而在那根贯通上下的脊梁。中国经济这盘棋，同理。

结语：中部的翻身，是中国经济"向内转"的缩影

讲到这里，开头那个"塌陷的脊梁凭什么挺起来"的问题，答案已经清晰了。

中部的翻身，靠的不是天上掉馅饼，而是时代逻辑的根本转向——当中国经济的重心，从"向海"（外循环）转为"向内"（内循环），那个曾经因为"居中"而吃尽苦头的中部，便因为同一个"居中",一跃成为内循环时代最不可或缺的"中央枢纽"。 劣势与优势之间，隔的不是距离，而是时代。

这其实是整个中国经济"向内转"的一个生动缩影。中部的命运起伏告诉我们一个深刻的道理：在一个大国的发展棋局里，没有永远的"洼地",也没有永远的"高地"。 关键看你能不能踩准时代的节拍，把昨天的"短板",变成今天的"王牌"。

如果说东北的关键词是"破冰"、京津冀是"耐心"、长三角是"样板"、粤港澳是"桥"、一江一河是"根"、西部是"后劲",那么中部崛起这一篇的关键词，就是两个字——脊梁。

中部是中国经济挺直的那根脊梁。它不抢东部的风头，也不占西部的话题，但它默默贯通着这台巨型机器的上下左右。脊梁挺得越直、越通，中国这盘"4+5+N"的大棋，气血就越通畅、底气就越足。 一个能挺直腰杆的中国经济，从来不只靠龙头昂扬，更靠这根中流砥柱的脊梁，稳稳地撑住全局。

腰杆挺起来了，路，才能走得更远。

至此，四大板块（4）里，我们已经拆了东北、西部、中部三块。还剩下最后一块，也是最强、最富的一块——东部地区。

但东部的命题，和前面三块截然不同。东北、西部、中部都在解决"如何发展起来"的问题，而东部，早就发展起来了。那么"十五五"还要它干什么？一个已经率先富裕、率先现代化的"优等生",它的新使命，究竟是继续闷头领跑，还是要去当那个为全国"闯关探路"的开路先锋？

率先者的担当，下回分解——这也将为我们拆完"4"这块压舱石，画上句号。

【"4+5+N"战略系列研究】从"大写意"到"工笔画"：总览"十五五"区域经济的"4+5+N"新棋局

【"4+5+N"战略系列研究】共和国"长子"的破冰之战：拆解"十五五"东北振兴的"危"与"机"

【"4+5+N"战略系列研究】灯下黑之谜：京津冀，全国最强发动机为何"带不富"邻居？

【"4+5+N"战略系列研究】丝滑之谜：长三角，全国最强的发动机为何能"带富一整片"？

【"4+5+N"战略系列研究】制度拼图之谜：粤港澳大湾区，为何成了最强王牌？

【"4+5+N"战略系列研究】一江一河，两条母亲河如何在"绿水青山"里淘出"金山银山"？

【"4+5+N"战略系列研究】把"不毛之地"变成王牌：西部大开发，占七成国土的"大后方"如何翻身？