你相信一个被法院追着还钱的老赖，能带你在美国纳斯达克上市吗？

更离谱的是，他连招股书都懒得好好写，几乎交了张白卷！

最近，一家叫大哲科技的公司，正用这种让人瞠目结舌的方式，试图敲开美国资本市场的大门。而背后操盘手廖清江，不仅是个失信被执行人，还设计了一套让普通人掏4800元买车的“上市游戏”。

#老赖的纳斯达克“白卷”上市路

说出来你可能不信，大哲科技提交给美国SEC的上市申请文件，简单得像个笑话！

💡 SPAC：上市“捷径”还是资本游戏？

大哲科技这次走的是SPAC上市路线，说白了就是先造个空壳公司去募资，再往里装资产。这条路确实比传统IPO快，一开始也不需要申报太多信息。

但问题来了：大哲科技的招股书里，除了公司名、股票代码、联系电话这些基本信息，核心内容近乎空白！

没有财务报表，没有营收数据，没有公司介绍，连上市必须的律师、审计师、承销商这“三大件”统统缺席。

最搞笑的是，公司联系电话直接留了老板廖清江的手机号！这操作，简直是把纳斯达克当菜市场了。

⚠️ 共享电单车的“金融魔术”

大哲科技要装进上市壳里的资产，是一家叫“大哲出行”的共享二轮电动车公司。

但它的商业模式，跟美团、滴滴、哈罗这些巨头完全不同！

那些巨头的车所有权归公司，但大哲不是。它授权一个叫“铸源”的平台帮它卖车，用户花4800元（4700元+100元保险费）买了车，再委托给大哲代运营，合同五年。

大哲将车投放到市场使用，赚到的收益和购车用户五五分成。

听着是不是有点像“共享经济”？但真正的“魔术”在后面！

🌟 4800元买的不只是车，更是“上市梦”

大哲还承诺送股票！每买一辆车，按不同的购买时间，给差不多80股或者67股的公司股票作为激励。

这已经不仅仅是卖车了，这是在卖上市梦！

更让人惊讶的是，按照一份1月的文件显示，如果用户不接受股票激励，大哲得回购车并且取消委托运营权。这相当于强制用户接受股票！

在3月27日的股票确权大会上，廖清江声称，经过335天的努力，在国内20个城市已经有1.8万辆大哲出行的车投入使用中。

如果这1.8万辆都有买家，那大哲在上市之前，就有8460万元的销售收入！

#失信人廖清江的“东山再起”剧本

📉 从茶叶大王到失信被执行人

廖清江，70后，福建安溪人。早年靠茶叶起家，后来搞外贸、建工业城，产品一度卖到美国。

2000年美国客户破产，他扛住了。2001年的9·11，合作客户公司被炸，他又扛住了。

2005年转型房地产，开发的“三江豪苑”是福建安溪当地最高端的商住楼，打造的“三江世侨中心”是厦门的地标。

在他的高光时刻，头衔多得数不过来：世界杰出华商协会副理事长、全国工商联房地产商会副会长、厦门市政协委员等等。2009年，他还站在人民大会堂，领走“全国百佳自主创业明星奖”。

🔄 商业版图的崩塌与重建

一切在2015年戛然而止。民间借贷纠纷把他拖入了失信被执行人的深渊。

如今，大哲科技的高管团队里，三位廖姓人员中有两人在失信被执行人名单上。一位是廖清江本人，另一位是廖家的家庭成员廖宏哲。

但招股书里却说，管理团队没什么官司缠身。这话，你信吗？

廖清江带着失信人的身份，绕道美国，试图在纳斯达克找到新的融资窗口。目标很明确：募资1亿美元。

这笔钱，够不够填上之前的窟窿，够不够支撑未来共享电单车的扩张，目前很难知道。

对于花了4800元购买了大哲电单车的人来说，他们也许也不懂什么是SPAC，也搞不清SEC是什么，但他们听懂了“上市”，听懂了“股票”，也听懂了“五五分成”。

大哲出行还告诉了他们：公司在5月就要在纳斯达克上市了。

资本市场的游戏，从来不是普通人能轻易看懂的。但当“老赖”开始卖“上市梦”，你真的敢信吗？

你觉得这种“买车送股票”的模式靠谱吗？在评论区聊聊你的看法！

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