

还记得2022年吗?那时候激光雷达市场还是图达通、禾赛、Livox三强争霸的天下!华为和速腾聚创加起来份额还不到3%,妥妥的小透明!
但到了2025年,一切都变了!
现在的市场格局变成了禾赛第一(41%)、华为第二(28.3%)、速腾聚创第三(23.5%)!三家合计占了92.8%的市场份额!
如果算上补盲雷达,华为更是以41.5%的份额登顶!这变化速度,比坐火箭还快!
华为的崛起简直是个奇迹!从1.1%的市场份额飙升至28.3%,靠的是什么?
答案就是:鸿蒙智行生态!
2025年,鸿蒙智行全系交付新车58.91万辆!问界更是交付42.6万辆,稳居中国豪华品牌销量榜首!
车卖得好,激光雷达自然装得多!这就是生态的力量!
速腾聚创的增长逻辑完全不同!他们走的是技术驱动的成本曲线!
早在行业还在外购芯片时,速腾就组建了自研芯片团队!2022年研发出SPAD-SoC芯片,将接收和信号处理功能集成于一颗芯片!
自研芯片量产,成本大幅下降!成功打入吉利、比亚迪等头部车企供应链!
2024年初,速腾一度以33.5%的份额成为行业第一!虽然后来被华为和禾赛反超,但装机量依然稳居前三!
禾赛科技的市场份额稳中上升,从36.2%到41%!
他们的成功秘诀是什么?绑定爆款车型!
前期深度绑定理想汽车,后来成为小米汽车的核心供应商!小米SU7上市后的热销,为禾赛贡献了可观的增量!
截至2025年底,禾赛累计获得40个汽车品牌的超160款车型前装量产定点!这客户网络,太强了!
市场格局变了,技术竞争更激烈!各家企业都在拼命推高参数!
华为最近发布了双光路896线激光雷达!这可是乘用车量产最高线数!
远超主流的128线产品!采用双光路技术,能显著提升对远处小物体的探测能力!
锥桶、落石、小动物...这些以前难探测的目标,现在都能看得更清楚!
速腾聚创也不甘示弱!推出了EM4,支持1080线至2160线的定制方案!
这意味着什么?激光雷达即将进入千线时代!
分辨率更高,探测更精准,智能驾驶的安全性将大幅提升!
禾赛科技发布了1440线的AT1440!分辨率号称是主流车载激光雷达的30倍以上!
三家企业都在拼命推高线数,从128线、192线直接跳到千线级别!
这技术迭代速度,简直让人眼花缭乱!
但最震撼的还是价格!激光雷达的价格正在断崖式下跌!
禾赛科技的ADAS用激光雷达价格从2022年的5000元降至2025年的2000元以下!三年降幅达60%!
速腾聚创的产品更夸张!从1.8万元降至1500元!降幅达91%!
这意味着什么?激光雷达正在从奢侈品变成标配!
智能驾驶正从功能件迈向必备件!2025年国内乘用车前装激光雷达标配交付量达245.6万台,同比增长187.3%!
预计2026年将突破500万台!市场潜力巨大,但竞争也日趋白热化!
好消息是,2025年激光雷达企业开始进入盈利通道!
禾赛科技实现全年盈利,净利润4.4亿元!速腾聚创在2025年第四季度实现单季度盈利!
但坏消息是,价格战还在继续!两家企业均表示,2026年激光雷达价格仍将继续承压!
更激烈的竞争还在后面!比亚迪、吉利等主机厂也开始自研激光雷达!
比亚迪自研激光雷达已于2025年7月搭载于唐、汉等车型量产!吉利则在极氪品牌上搭载了自研的四向高精度固态激光雷达!
主机厂亲自下场,第三方供应商的压力更大了!
汽车行业资深分析师梅松林预测,未来激光雷达格局有可能类似电动化时代的动力电池格局——两超+多强!
华为的激光雷达类似于比亚迪的刀片电池,特点是垂直整合、自给自足!
第三方头部激光雷达供应商类似于宁德时代,面向全行业供应!
对于处于市场尾部的企业,想要突围需要四个条件:
曾经的领跑者Livox和图达通份额大幅滑落,就是最好的警示!
图达通对蔚来的收入依赖度曾高达97.3%!这种单一客户依赖,当蔚来自身销量承压时,增长便陷入停滞!
Livox则直接放弃了竞争白热化的车载前装市场,转身布局机器人、测绘等更擅长的领域!
在智能驾驶的赛道上,没有永远的王者,只有不断的技术迭代和成本革命!
华为鸿蒙智行2026年目标销量100万辆,禾赛覆盖中国排名前十的所有OEM厂商,速腾聚创以超70%份额成为2025年合资品牌激光雷达供应商冠军...
这场科技战争才刚刚开始!
你觉得未来哪家激光雷达企业会成为“宁德时代”?华为的生态优势、禾赛的客户网络、速腾的技术降本,谁更有胜算?
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