超大城市，拼命建高铁！
这意味着，成渝中线高铁开通后以400公里时速运营，意味着将成为中国首条乃至全球首条商运时速达400公里的高铁线路。
现有的成渝高铁虽实现1小时6分钟直达，但线路绕行资阳、内江等地，且成都东站至重庆北站实际旅行时间受枢纽接驳影响，商务通勤效率受限。
而成渝中线高铁以350公里时速、292公里最短距离实现成渝核心区50分钟直达，较现有最快线路再缩短25%时间。
其预留的400公里时速条件，更使成渝成为全球首个实现 “超高速商业运营” 的双城组合，这种 “时空折叠” 效应将彻底改变人们对跨城通勤的认知。
此外，当前成渝间每日开行超100对列车，日均客流超100万人次，成渝高铁高峰时段客座率长期达100%。
成渝中线高铁建成后，单向年输送能力达3200万人次，较现有线路提升40%以上，配合 “大站快车+灵活停站” 模式，可将成渝核心区运力缺口填补至80%以上。
2022 年国庆期间，成渝高铁单日最高客流达13.4万人次，新线路的建设本质上是对未来15年日均25万人次客流爆发的战略性应对。
更为关键的是，现有线路呈 “南北双弧线” 布局，导致成渝间约1.2万平方公里的中轴区域（如安岳、乐至等地）长期处于 “高铁真空”。
成渝中线高铁在大足石刻、安岳、乐至等地设站，将带动这些GDP不足500亿元的县域经济单元快速融入双城发展圈。
例如，大足区依托高铁枢纽规划的 “石刻文旅新城”，预计可吸引超50亿元文旅投资，使当地旅游收入3年内增长150%。
线路终点接入成都站（原火车北站），与重庆科学城站形成 “科创走廊双支点”。成都可依托天府实验室、重庆可依托西部（重庆）科学城，构建 “基础研究在成都、成果转化在重庆” 的协同创新链。
据测算，高铁开通后两地科研设备共享率将提升至 60%，联合攻关项目数量预计3年内增长200%。
线路途经的铜梁区，正依托高铁枢纽规划建设2.8平方公里的 “淮远新城”，重点发展智能网联汽车、新型显示等产业。
预计到2030年，该区域将集聚超500家科技企业，形成千亿级产业集群，使铜梁GDP占重庆比重从目前的2.3%提升至3.5%。
国家安全战略上也有考虑。在极端情况下，成渝中线高铁可作为战略物资运输的 “西部生命线”。
其85.66%的桥隧比设计（桥梁177座、隧道39座），确保线路在自然灾害中的抗损毁能力比现有线路提升50%，战时运输能力不低于常态的70%。
再看京沪之间，同样是运力需求和战略需求共同推动的结果。
2011年开通的京沪第一高铁，日均开行列车超600列，最短发车间隔仅4分钟，2023年国庆单日客流突破90万人次，设计运能利用率已达85%。尽管通过列车扩容和加密班次，仍无法满足商务通勤、旅游探亲等高频需求，高峰时段 “一票难求” 常态化。
京沪第二高铁建成后，将通过“大站快车+县县设站”双轨模式，形成日均120对以上的运力供给，使京沪通道年客运能力突破5亿人次，较现有线路提升50%以上。
京沪高铁虽实现北京至上海4小时18分钟直达，但线路绕行济南、南京等传统枢纽，鲁中、苏北等区域长期处于“高铁真空”。
京沪第二高铁以350公里时速贯穿山东滨州、东营、潍坊及江苏宿迁、淮安等地，使潍坊至北京、上海的旅行时间分别缩短至1.5小时和2.5小时，较既有线路提速近40%。
这种“速度+广度”的双重突破，既满足核心城市间的高效连接，又填补了区域交通空白。
这条高铁的建设，本质是对中国东部发展逻辑的重新定义：它不仅是物理空间的连接，更是创新要素的 “高速传送带”、区域能级的 “倍增器”。
正如国家铁路局专家所言：
“京沪第二高铁将彻底打破东部沿海地区的南北发展落差，使其成为‘一带一路’倡议中最具战略价值的枢纽轴线。” 这种变革，不仅关乎交通效率的提升，更关乎中国经济地理的重塑与全球竞争力的重构。
至于正在建设的串通成都、重庆、武汉、上海等城市的沿江高铁以及预留的京港澳磁悬浮，一横一纵两条大动脉，是国家意志与战略的需求，无需赘言。
03
未来依旧是高能级、中心城市的天下
从超大城市之间仍在拼命建设高铁可以得出的结论是：
未来依旧是高能级、中心城市的天下。
这一点，本号在7月份分析时隔十年召开的重量级城市经济工作会议时，已经深度分析过。
在那场会议上，除了提出城市内部发展的五大转变外，外部转变也被强调。
会议明确提出：
着力优化现代化城市体系。着眼于提高城市对人口和经济社会发展的综合承载能力，发展组团式、网络化的现代化城市群和都市圈，分类推进以县城为重要载体的城镇化建设，继续推进农业转移人口市民化，促进大中小城市和小城镇协调发展，促进城乡融合发展。
现代化城市群、都市圈是这段表述的关键词。
一句话总结，就是城市发展要告别过去的散打模式，进化为组团发展。
制图：城市财经；资料来源：各官方网站与公开报道
国家级都市圈，随着今年3月份石家庄都市圈获批，数量达到了17个。
按照批复时间顺序依次是南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉、沈阳、杭州、郑州、广州、深圳、青岛、济南、厦漳泉、合肥、石家庄。
制图：城市财经；资料来源：各官方网站与公开报道
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